挑战滴滴霸主地位?以后可以用抖音打网约车了

来源: 锋出行 | 2022-12-27 13:40:11
进入抖音小程序页面,搜索出行相关关键词,就可以看到许多在线打车平台的小程序,如T3打车、猛犸出行、飓风出行等。

作为国内活跃人数最多的短视频平台,抖音不甘心只做短视频,早之前就推出了电商与外卖业务。最近,抖音又上线了一项新功能——网约车,不过并不是抖音官方出行平台,而是开放了出行小程序入驻。

进入抖音小程序页面,搜索出行相关关键词,就可以看到许多在线打车平台的小程序,如T3打车、猛犸出行、飓风出行等。

图源:抖音

从电商到外卖,再到出行,抖音的业务范围正以极快的速度扩张,但电商、外卖等行业,早已巨头林立,抖音错过了最好的发展时机,哪怕有视频带货相助,也始终难以与淘宝、京东、美团、饿了么等平台相比。在线打车行业则不同,即将迎来发展高峰期。

01 网约车,将迎来史无前例的辉煌

交通运输部数据显示,2021年我国在线打车完成订单数量为83.2亿单,几乎相当于铁路、公路、水路客运人次的总和。第50次《中国互联网络发展状况统计报告》数据则表明,截止到2021年底,我国网约车用户已有4.53亿,同比增长约25%。

要知道,2021年国内仍处于疫情间歇性管控状态,许多地区交通未全部放开,部分地区网约车甚至停运,能取得这么高的成绩,足以说明国内网约车的市场前景极为广阔。更关键的是,如今国内疫情管控已放开,该政策无疑会推动网约车行业的发展。

Global Info Research预测,到了2025年,我国网约车市场规模预计将达到4341亿元。面对这么大一块肥肉,抖音自然心动。

另外,网约车的打车方式,也在悄然发生改变,聚合打车方案已然崛起。网约车平台通常都有自己的App,还会在App上发布一些优惠活动,或赠送优惠券,以此提高用户粘性。但部分用户对于价格比较敏感,因而打车时喜欢对比各个平台的价格,一个个打开App对比过于麻烦,这就体现出了聚合打车平台的优势。

图源:高德地图

聚合打车平台支持多个网约车平台同时打车,且在打车时就能对比各平台打车的价格,以及预选能接受的价格区间。交通运输部网约车监管信息交互系统数据显示,今年7月~11月,国内聚合打车平台订单数量已达网约车订单总量的25%左右。

作为聚合打车平台的佼佼者,今年9月高德地图已实现盈利,并且确定每日接单量550万到600万为盈利分水岭。当然,聚合打车平台也有自己的问题,那就是合规率明显不如独立平台。聚合打车平台只是为各大网约车平台提供了一个接口,运营成本较低,但面对几十上百家网约车平台,难免出现管理混乱。

抖音小程序打车,严格来说是介于独立平台与聚合打车之间的选择,它并不像聚合打车平台那样可以对比对家网约车平台的价格,并同时在多个平台打车。但在抖音搜索打车,就会弹出各大平台官方账号发放优惠券的信息,方便用户对比优惠信息和领取优惠券。

02 抖音,能做好网约车?

抖音最雄厚的资本是流量,庞大的活跃用户在抖音支持打车小程序入驻之前,就引起了网约车平台的注意。不过在那个时候,网约车平台除了在抖音发布一些打车小套路视频和优惠活动,主要业务是在抖音电商卖优惠券。

如今,抖音已支持在线打车,就必须从两个方面,完善用户的打车体验。第一,提高打车便捷度。说句实在话,与聚合打车平台高德地图相比,抖音打车过于麻烦,要进入小程序页面,搜索打车、出行之类的关键字,才能找到相应的小程序,好在已用过的小程序会保留在“最近使用”板块。

既然抖音决定利用小程序完善生态,就应该简化用户启用小程序的步骤,比如说在主业的搜索功能加入小程序板块,搜索后点击即可进入。

第二,优化推荐算法。算法一直是抖音的强项,抖音可以利用这一优势,在用户需要用到网约车时,精准推送优惠信息。大多数人不会频繁打车,所以打车优惠信息的推荐不能太多,否则容易影响用户刷短视频时的体验。

图源:mockup套壳

就打车模式而言,小程序更像简化版的打车App,而非聚合打车平台。对于网约车平台来说,小程序打车有一项好处,那就是可以减少App开发和运营的成本。2020年底,我国仅有214家网约车平台,可到了2022年3月,我国已有267家网约车平台。除了少数头部企业,其他平台的活跃用户都不算多,盈利能力也不强,因而需要想办法降低成本。

小程序的出现,让网约车平台可以减少开发App的支出,而且还有机会与抖音合作,付费提高平台的曝光率,吸引更多用户。对于抖音而言,除了订单抽成,收费提高曝光率也是增加营收的绝佳方案,但这对抖音算法的要求极高。

对于抖音进军网约车行业,小雷持乐观态度,原因在于网约车行业的格局正在发生变化。若问谁是国内网约车最大的巨头,毫无疑问是滴滴出行,巅峰时期份额占国内网约车总量的90%以上。自从去年App被全平台下架,滴滴出行份额锐减,现在稳定在70%左右。

App迟迟不能重新上架,对于滴滴来说影响非常大,虽然已安装App的用户和小程序依然可以使用滴滴出行,但失去独立App意味着很难吸引新用户。因此,未来滴滴出行很可能空出更多市场。正因如此,2021年下半年至今,国内网约车平台才会以极快的速度增加。甚至说,国内著名移动通信设备厂商华为,也推出了Petal出行,入场网约车行业。

图源:pixabay

此外,针对网约车行业不规范的情况,前段时间国内多个部门联合发布了《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》,进一步规范网约车行业。新规定不仅提高了网约车司机的要求,同时也约束了网约车平台,避免网约车平台随意处罚司机,保障司机的切实利益。

网约车行业巨变来临之际,这些规定的实施将促进行业健康发展,也是所有网约车平台的机遇。相较于传统打车平台,小程序与聚合打车平台显然更具优势,企业层面可以降低网约车平台自建App和网站的成本,用户方面则可以方便用户对比价格、领取优惠券。

但机遇的到来也意味着日益剧烈的竞争,抖音入场网约车能否成功,关键就在于能否忍受前期的亏损。聚合打车平台的佼佼者高德,亏损多年之后,才在2022年实现盈利。好在抖音的背后是字节跳动,拥有雄厚的财力基础,只要坚持下去,有机会成为未来的头部网约车平台。

03 抖音的野望,要做下一个微信

在抖音之前,国内就已有不少短视频平台,但抖音上线一年左右,活跃用户就追上了原先的短视频霸主快手。如今,抖音的对手已不再是其他短视频平台,而是国内活跃用户最多的App——微信。

微信诞生于2011年,十余年的发展令其不再局限于即时通讯,已经成了一个庞大的生态圈。早之前抖音就强化了聊天社交功能,后续又在不断拓展新业务,在前进的过程中,难免与微信发生冲突。

从目前的体量来看,抖音与微信仍有一定的差距,毕竟短视频平台与即时通讯软件的用户粘性不可同日而语。用户可以随时更换短视频平台,但想要更换即时通讯软件,就要所有亲人、朋友、同事与你一起更换,这显然不现实。

因此,抖音与微信竞争,关键就在于体验。然而浸淫即时通讯、电商、小程序多年的微信,整体体验依然优于抖音。好在,抖音把握住了短视频这个大风口,以此为中心拓展业务,只要向微信学习,优化平台体验,未必没有机会。

最近腾讯年度员工大会,马化腾指出,视频号是腾讯未来的希望,由此就能看出短视频的重要性。腾讯把握住了过去20年互联网行业的大多数机遇,抖音则遇到了现在和未来互联网行业最关键的短视频风口,两代互联网霸主的交锋,必将擦出许多精彩的火花。

本文来自微信公众号“锋出行”(ID:fengchuxing2021),作者:失魂引。


文 / Nova    阅:710

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