从体积密度来分，常用的轻质隔热耐火材料的体积密度为1.0～1.2 g/cm3，0.3～0.6 g/cm3则称为超轻质隔热材料。

软质保温材料的回弹率不得小于90%。保冷材料的质量含水率不得大于1%，用于直埋管道上的保温材料，含水率应小于3%。如需要，尚需提供防潮性能(吸湿性、吸水性、增水性)的数据。

反光气泡隔热材料主要是屏障辐射热的。它在反射辐射热方面非常有效，由于辐射热只能通过空气或真空传播，因此必须在反光气泡隔热层和车辆内壁之间留出至少2.5厘米的空隙，才能使的辐射屏障产生效果。

我们知道热传递主要通过热传导、热辐射及热对流三种方式，纳米孔结构实现了孔壁链路无限长，导致热传导路径足够长、传导通路足够窄，热传导不过去；通过在材料配方中添加适宜的反辐射组分，可以大幅提高反辐射热性能；由于纳米孔的孔径足够小，小于空气分子自由程，导致空气对流不能有效发生；因此纳米级别的隔热材料，综合隔热性能优异。

气凝胶材料作为目前比较火的纳米材料之一，气凝胶因其多孔性具备优异的隔热性能、吸附性能、抗冲击性能，目前应用比较多的是隔热性能，主要产品包括气凝胶毡、气凝胶涂料、纳米绝热板，不同的外在结构形式，但都存在一个共同特点，隔热材料内部微孔均是纳米级别的。

矿(岩)棉及其系列产品隔热保温、吸声隔音、阻燃、耐高温、不腐、不蛀等优点使它由最初单一的工业保温隔热向核反应堆、船舶、吸声板等特殊领域进军。矿(岩)棉属于低温保温材料，通常使用温度在600℃以下，最高使用温度可达650℃，是目前国内外使用较为普遍的保温隔热材料。

在很多DIY改装视频或文章中，你可能会看到有人将反光气泡隔热材料直接贴在车辆内部金属上。这样做是不对的。

深化云计算、大数据、人工智能、5G通信、数字孪生、工业互联网等新一代信息通信技术在绝热节能新材料行业的应用，以新技术、新业态、新模式，推动传统产业优化升级，重塑核心竞争力，才能避免在数字化时代脱轨，才能将绝热节能行业推向高质量发展的轨道。他呼吁各位行业同仁应共同探索改革创新和开放发展之路，共同谋划创造价值与互利共赢之策，思考在政策扶持背景下，绝热材料产业如何加速优质学术成果转化、加快迈向高质量发展，为开创中国绝热材料行业制造业新格局作出应有的努力与贡献。

复合隔热材料是绝热板、绝热涂层等隔热材料。

隔热材料（绝热材料）类型不同，导热系数不同。隔热材料的物质构成不同，其物理热性能也就不同；隔热机理存有区别，其导热性能或导热系数也就各有差异。

隔热材料中，大部分热量是从孔隙中的气体传导的。因此，隔热材料的热导率在很大程度上决定于填充气体的种类。低温工程中如果填充氦气或氢气，可作为一级近似，认为隔热材料的热导率与这些气体的热导率相当，因为氦气和氢气的热导率都比较大。

绝热材料保温是空调暖通业在节能方面所采取的措施之一。它是为了减少管道的能量损失，隔断其冷热交换途径，用来防止冷水管道表面结露以及保证进入空调设备和末端空调机组的供水温度。

反射建筑绝热材料主要由透明性好的树脂和高反射率填料组成，常用的高反射率填料为玻璃空心微珠。玻璃微珠也称多功能空心添加剂，颗粒呈圆形或近似圆形，表面为光滑坚硬、结构致密的玻璃体，对各种液体介质几乎不吸收，能够很好地反射光、热等入射波，且其密度低、导热系数小、传热隔绝性能佳。

HD-STP板为无机保温材料，防火等级为A级不燃。

什么是绝热材料？绝热材料是指密度小（导热材料在450kg/m3以下，保冷材料在220kg/m3以下），热导率小（一般不超过0.23W/（m？K）有较高的耐温性能和一定强度、吸水性能低易于施工、价格低廉能防止热量（冷量）损失的建筑材料。

英国开发-种超细SiO2复合隔热材料，体积密度0.24g. cm3左右，其热导率比所有隔热材料都低，甚至小于静止空气。

氧化铝隔热材料是氧化铝为主要原料，采用不同的成孔方式，然后对材料进行成型和烧成，其内部会留下大量闭合或相互连通的气孔。大量气孔的存在，使得其具有较低的导热系数，加之氧化铝本身具有的耐高温、抗腐蚀能力强和良好的化学稳定性，其在高温工业窑炉领域具有广阔的应用前景。

纤维隔热材料质量轻、绝热性能好、有吸音和防震性能。有硅酸铝纤维板、纤维毡、纤维棉、陶瓷纤维、纤维砖等。

真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。

绝热保温材料的应用日益广泛，在我国，保温材料的生产起步较晚，近年来，国内外对耐火保温材料进行了大量深入的研究，并成功开发了多种保温性能好且无污染的新型耐火保温材料。

容重(或比重、密度)是材料气孔率的直接反映，由于气相的导热系数通常均小于固相导热系数，所以保温隔热材料往往都具有很高的气孔率，也即具有较小的容重。一般情况下，增大气孔率或减少容重都将导致导热系数的下降。

隔热材料的耐热性： 一些隔热材料的使用温度较低，如纳米绝热板在安钢100t钢包使用，钢包壳温度在250℃以下，保温效果很好，但使用温度较低，低于1000 ℃。超过使用温度，会受压变形，导致内衬跟着变形，不但保温性能变差，且带来安全隐患。

隔热耐火材料亦可根据材料的形态进行如下分类粉粒状隔热材料、定形隔热材料、纤维状隔热材料和复合隔热材料

隔热材料的比热对于计算绝热结构在冷却与加热时所需要冷量(或热量)有关。在低温下，所有固体的比热变化都很大。在常温常压下，空气的质量不超过隔热材料的5%，但随着温度的下降，气体所占的比重越来越大。因此，在计算常压下工作的隔热材料时，应当考虑这一因素。

以常用的SiO2气凝胶为例，耐温级别在600℃级别，常温热导率在0.02 W/m.k量级，是目前最好的隔热材料，400℃以上高温隔热性能比纳米绝热板稍差，远优于传统岩棉、玻璃棉等材料，A级防火、憎水，材料硬度可以调节，长期反复使用，隔热性能稳定。

文献从造孔剂的选择、种类、加入量、形状及修饰为出发点，采用燃尽物法制备氧化铝隔热材料，探究氧化铝隔热材料的孔结构控制对其性能的影响。而MohantaK等人则是通过改变稻壳的加入量和粒径大小对氧化铝隔热材料的孔结构进行调控，从而制备出孔径大小可控的氧化铝隔热材料。

填充式：是在设备或在管道外面做成罩子，其内部填充绝热材料，如填充矿渣棉、玻璃棉等。

氧化铝隔热材料是多孔材料的一种，其隔热行为是一个比较复杂的过程。众所周知，隔热材料中包含有大量的孔隙，致使热量在其中的传递主要是通过固相与气相的传热。固相传热的方式主要为传导，而热量通过气相传递相比固相传热要复杂得多。

由于化学矿物成分的差异，隔热材料的固相材料的热阻率差别很大。一般是晶体结构越复杂热导率越小，固相中的玻璃相比晶相的热导率低。随温度升高，玻璃相热导率升高；而结晶相温度升高，热导率下降。

目前，隔热材料的发展主要采用轻骨料、高隔热材料、木基产品、木粘合剂等做隔热层、金属薄板、复合大芯板等。轻骨料即实木、轻钙板、刨花板、铝型材等铝型材、玻璃钢等产品，随着中国目前生活水平的提高，适当降低建筑隔热规范要求、保持隔热性能等方面的价格，其所占比例将会继续下降。但轻钙型材，因其改性磷铝纤维低，其价格应比建筑材料高10％左右。“以往我用的砖块只是一次性盖在砖上，现在隔热材料、轻钙型材、玻璃钢等产品价格都几乎都能接受，且使用效果都。