你问的是哪个油管？汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用提供燃油。还有助力油1653管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。基本上就这三种油管了。

目前,国内汽车供油系用管均采用铜管,每辆车需用铜1～2公斤,对全国汽车行业来说,铜的耗量是一个很大的数字.如果汽车供油系各管路采用一种用钢带卷制的铜焊双层管壁低碳钢管(简称双层卷焊钢管),将为国家节约大量的重要战略物资——铜.

ABS的电子控制单元（ECU）放置在车尾（后座垫下面），负责处理传感器反馈的信息并发出指令信号，操纵液压控制阀增减制动液压。当ECU发现车轮有被抱死（滑转）的现象时，立即作出反应，使液压控制阀的电磁阀开启，让制动液回流储备室，车轮制动压力下降；

试验标准：HG/T 3666/ISO 4639-2、QC/T 798、PF8813、TL52435、Q/SQR.04.932、GM9058P、GM9080P、SAE J2044、SAE J2045、SAE J2260、GM213M、GMW14638、EDS-T 7524

燃油系统主要零部件：供回油管、蒸发管，加油管、燃油箱、燃油系统快速接头、燃油滤清器等测试项目：高温爆破压力、室温爆破、耐压强度、耐真空性、耐燃油性能、压力/振动/温度 (PVT) 、燃油渗透、砾石冲击、正负压脉冲、燃油脉冲、清洁度、接头拔脱力、压力流量特性、循环腐蚀、盐雾试验等。

简单来说，如果是缓缓且平顺的使用刹车，并且能够正常刹停，ABS都不会出现。但如果突然用力捏刹车，ABS就能感应到，且立即触发。当然，这也跟车速、配备ABS的通道数、介入时间设定、灵敏度等有着密切关系。

流管的作用：当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过油管流燃油箱。

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。管路是指液压系统中传输工作流体的管道。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。

制动总泵装在发动机舱，与装在车轮附近的制动分泵之间用油管互相连通。串联双腔制动总容泵的前后工作腔分别用各自的管路连接前后轮制动器，管路中还有各种管接头。油管一般采用金属管（铜管）制成，因为车轮是通过弹性悬架与车架相连的，位于减震器或车架上的金属油管与车轮的位置常常变化。因此，连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度的橡胶软管链接。

产品的规格为外径（d）φ4mm-76mm，壁厚（s）0.5mm-6.0mm，可根据客户要求订做。长度为定尺6米（订做除外），交货状态为nbk（正火）、gbk（退火）、bks（去应力退火）。

家用车的刹车油管一般以丁腈橡胶为主要制造材料，橡胶材料会发生老化，车龄较大的车会比较容易出现刹车油管破裂等问题，所以我们除了要关心车辆的刹车片是否被过度磨损，同样不能忽略的是日常对刹车油管的检查。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

冷轧的定义是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板轧和箔轧.厚度在0.15~以上的称为板,0.15~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备

所谓抱死是指车胎与地面持续滑动了，这时车胎与地面的摩擦系数大大下降，制动性能并不好。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

一般每两年更换一次刹车油，因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最好。刹车油很重要，选择刹车油是要注意，如果是不合格的活质量一般的刹车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响，所以如果刹车油缺失时，最好到专修店去购买原车的刹车油，不要为了节省小钱儿花大钱。

试验标准：TL52361、TL52682、MES PA 15185、GM6260M、GM6278M、GMW14785、GMW14329、GMW502、GMW16295、B22 6140、9.02136/01、ESDG93-8C012-AA、WSS-M96D14-A4、PA 15200A、DIN 73411、DSTB 5501G、GB/T 18948/ISO 4081、DBL 6254、QC/T 468、JB/T 10408、JB/T 1050、JB/T 6003、 JB/T 7356

235、255、275-分别表示它们屈服点(极限)的数值，单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。

镀锌钢带 [1]  是普通钢带酸洗、镀锌、包装等工序加工而成的，因有良好的防腐蚀性能，故广泛的应用。主要用于制作冷加工、而不再进行镀锌的金属用品。例如：轻钢龙骨、护栏网桃型柱、水槽、卷帘门、桥架等金属制品。

轮胎主要可分为交叉层轮胎及辐射层轮胎两种。zhi交叉层轮胎具有制造成本较本且售价便宜等特点，然而其胎里因结构有其局限性，易因磨擦生热，再加上抗磨损能力与高速性能易不佳，目前已由具现代汽车工业需求的辐射层轮胎所替代。辐射层轮胎由于具有抗高温、抗磨损且高速性能佳，目前欧美日等先进国家之辐射层轮胎之普及率已达九成以上。

油管由油箱达到车辆前方的机舱发动机位置，而部分车型则是直接外挂在底盘上，油管就在这些凹陷中走向发动机;有些车企会设计有挡板，一般在汽车底盘设计有凹陷;把车子举升起来，就能容易的看到油管了

扁钢是条状的，尺寸多为30*3、40*4、50*5等。钢带： 发蓝（有时也称为发黑）是化学处理，表面形成致密的氧化膜，起防腐及装饰作用；

液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。

刹车泵利用的是液压原理，刹车时，刹车手柄或刹车踏板推动刹车上泵的活塞，把刹车油压进油管和下泵，就象千斤顶一样，只要较小的力，就可以达到刹紧刹车的目的，松开刹车后这个力消失，刹车油可以回流到刹车上泵，这时下泵的活塞压力消失。

车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。

总成即包括所有构成此件的所有配件的总和，有的汽车配件并不是一个配件组成，例：变速器主要的变矩器，油泵，行星齿轮《太阳轮，行星轮，齿圈，行星架》，离合，制动片，离合器制动器活塞，阀体，单向离合器等组成，变速器总成就包括所有以上配件。

2011年1-8月，我国汽车产销量分别为1185.52万辆和1198.36万辆，同比分别增长3.04%和3.33%。8月，汽车产销市场同比和环比均保持小幅增长。2010年空调行业运行内外销双重发力，2010年全年空调销量内外销合计9521万台,同比增长44.8%。其中出口4389万台,内销5132万台,同比增长分别为55.7%和36.7%。