物流无人化已成为物流企业降本增效的助推器

“无人物流”正悄然而至。

2018 年以来，关于无人物流的新闻较多，既有苏宁的无人驾驶卡车测试，也有京东无人配送站研发成功，还有菜鸟发布无人物流车GPlus，以及亚马逊、沃尔玛、顺丰等大力开展物流无人机的研发和应用，利用AI的无人时代似乎已在物流快递行业率先实现。

2018年无疑是物流无人技术疯狂落地的一年。随着无人仓、无人车、无人机等众多无人物流黑科技产品的落地与常态化运营，无人物流2.0时代正在加速到来。物流无人化的最大优势，就是提高了效率、降低了成本。

随着国内一众互联网及物流加紧布局智慧物流领域，纷纷试水无人配送，无人配送将为全球物流业带来巨大变革。虽说无人物流受资本垂青，各种黑科技也是层不出穷被，但目前在这领域还面临不少的发展难题。巨头们巨额成本投入到无人配送研发，未来如何找到一个盈利模式？要想真正让高大上的无人配送落地，未来各方应该从哪些方面做出努力？

新零售背景下人货场升级已是大势所趋，巨头们纷纷升级装备布局无人物流

一提到新零售，可能最直观的感受就是各企业都是想方设法的借助线上线下力量更为的为用户服务，这估计也是催生新零售的普及的重要原因，因为消费者主权时代已经成为当下的潮流。随着国民经济的发展与人们收入水平的提高，消费者的消费偏好与需求都发生了新的变化，同时大数据、区块链、人工智能等新技术的飞速发展让商家无限接近消费者内心诉求成为可能。

随着“人”在新零售时代已经成为最核心的要素，为了更好的服务用户，巨头们需要从货、场上下功夫。其中无人物流作为各巨头们布局智慧物流的重要组成部分，它从技术层面保障了智慧物流的发展与升级。巨头们大力研发无人化硬件设施，其背后更深层的逻辑是它们想基于线上线下融合的智慧物流当中，将无人物流深植于消费场景与零售产业上，从而让它们能更好的在市场上占据领先优势。

为了完成它们在无人物流上的宏图大业，近年来，巨头们都将目标放在技术化创新与技术驱动上，这也成为物流升级瞄准的重要方向。以苏宁、京东、菜鸟、顺丰等物流巨头都抓紧了技术研发，纷纷推出“黑科技”产品打造无人化物流系统。

虽说巨头们都在无人物流领域下大手笔的投入，但是这个市场毕竟还是处于发展初期，在光鲜亮眼的背后其实还存有不少的问题。

无人物流技术大比拼，

看菜鸟、京东、苏宁谁更胜一筹？

《快递业发展“十三五”规划》提出积极打造“快递航母”，争取在2020年形成三到四家收入超千亿元的快递企业集团，培育两个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。阿里巴巴的菜鸟网络、京东的京东物流、苏宁的苏宁物流高举科技的大旗，纷纷进军科技物流。对比菜鸟、京东、苏宁的巨头物流之战，虽各自的经营理念有所不同，菜鸟主要是以数据角度切入，京东则从仓配出发构建属于自己的优势，苏宁以场景互联为体系打造属于自己的核心竞争优势，但本质上都是技术的较量。

无人仓：从内部驱动对外赋能

菜鸟

菜鸟与快仓共同打造的全自动化智能物流无人仓，利用AI技术，通过将打包环节、拣货环节、存储环节等几个自动化环节逐步联动并升级，实现整个仓内相对完整的系统性的自动化，让大量AGV机器人加上机械臂的协作在仓内作业,组合成一条自动化流水线的全链路仓储自动化解决方案。

京东

京东无人仓实现了全流程的智能机器人作业，还能根据人工智能和大数据对仓储布局进行优化指导，在引领物流行业实现全面变革与升级的同时，已经从内部应用正式开始对外赋能。

苏宁

苏宁物流的上海超级云仓，总建筑面积超过250000㎡，在高密度存储、交叉分拣、电子拣选等环节上配备了自动化设备。去年双11，上海苏宁机器人仓正式投入使用，270组机器人通过移动搬运货架实现“货到人”拣选，拣选效率是传统人工的5倍。

无人机：智能飞行，总装下线

菜鸟

去年10月31日，菜鸟网络的无人机群组，满载六箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为农村淘宝提供物流服务。这是国内首次完成无人机群组跨海快递飞行。菜鸟无人机可荷载7公斤包裹，实现空中到家、精准投递的运作。

京东

京东无人机是京东空地一体三级智慧物流体系的重要组成部分，京东无人机经过两年多的时间的不断研发，成为京东黑科技的一张名片。在无人机的优势上面，京东X事业部总裁肖军表示，京东的优势在于“走得快”，同时京东自建物流，拥有非常多的应用场景，“正常情况下，每天都有无人机在飞行，其他公司不一定。”

苏宁

苏宁方面提供的数据显示，截至2018年6月，苏宁物流无人机乡村飞行距离超5万公里。为适应于不同场景的配送，苏宁物流空中智慧网建成机型多样的无人机部队。目前，末端小型无人机基本可以常态化运营，支线和干线无人机正在研发测试。比如在支线，苏宁正研发一款载重200公斤和一款载重1.5吨的无人机。何时能够实现更多场景的无人机物流配送还有待各大巨头做出更多的努力。

末端配送：全场景常态化运营

菜鸟

菜鸟的智能快递柜于2018年全球智慧物流峰会上亮相；7月，在香港启动了智能快递柜服务，布局数百个自提点、自提柜；618期间，菜鸟的末端智能设备智能快递塔亮相阿里巴巴西溪园区；4月18日，菜鸟ET实验室打造的末端配送无人车“小G plus”首次公开路测。这些无人设备的协作运行，为我们展现了全新的快递末端的作业场景。自动导航的无人车，一路安全行驶后，与绰号“擎天柱”的快递塔完成对接；塔顶，接受到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，精准投递在用户取件点；居民楼下，可保温、冷藏的刷脸智能柜，方便用户2秒开柜；家门口，菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头，成为零距离零打扰收包裹神器……

京东

在智慧物流之外，京东无人科技也在不断向无界零售和智慧生活应用场景进行创新探索。其中，在空地一体智慧物流网络的构建中,地面的三级无人车物流体系是另一大特色。618期间，京东配送机器人宣布开启全场景常态化配送运营。此运营包括小区配送、园区配送、快递员接驳等多种应用场景，通过智慧配送站的多车型、多线路循环配送探索全新调度运营模式。同时，京东的智能机器人正在逐步替代人工客服来完成基本的售前售中售后的咨询工作，人机深度融合的“无人客服”目前打破了对人类的情绪理解和多轮对话下的意图识别，这种瓶颈的最佳方案。未来物流在运营层面，将全面迈向无人化。通过无人仓、无人机、无人车、无人客服等无人技术，打造全供应链环节的无人化智慧物流体系。

苏宁

8月16日，苏宁易购推出“苏宁邮局”极速配送服务；818前正式上线的“苏宁秒达”，旨在为3公里社区生活提供30分钟达、1小时达等多种极速配送服务，以及预约时间精准送达的定时达服务；在末端配送最后一公里，苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机货运末端配送空中航线网络，进一步提速农村物流配送。苏宁物流在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，打造独具特色的全方位一体化智慧物流体系。相较于传统物流的单一配送来说，看上去“高大上”的无人物流似乎更能满足人们日益增长的高品质、个性化需求。技术驱动正在成为物流行业实现升级的重要方式,各家物流巨头打出的无人化也是物流行业降本增效的重要方式,在这一场你争我赶的竞赛中,无疑将推动物流行业的快速发展,从而为零售行业的整体升级助力。