没花一分钱，用户从0增至100万

他恐怕是所有创业者中最幸运的，从开始创业到开始获利，对他来说仿佛是一件十分顺利和容易的事。

27岁就做到了周刊部门主任的徐晨华，曾在第一财经日报、广东新快报社等媒体集团工作，他离开报社时已经是最年轻的党委委员、编委。

从行业新闻到具体的汽车产品等环节他都有涉猎，这是他在创业过程中顺风顺水的主要原因，不同行业的经验积累，帮助他在创业过程中拥有了更好的观察力和执行力。

2014年11月，有车以后自媒体创办没多久，就获得了第一个“10万+”，一天之内刷爆朋友圈，获得1万多次转发，积累了大量的种子用户。

2015年6月，南京发生了一起交通事故。一辆宝马7系和马自达2相撞，马自达被撞碎。

当时媒体主流的说法是宝马时速达到170迈导致事故，但是徐晨华根据现场图片发现有冒烟的迹象，最终团队分析认定是水箱爆裂导致。这次专业的分析让有车以后粉丝量大涨。

随着粉丝数上涨，徐晨华发现用户的垂直细分需求增多，而越细分的内容价值越大。于是，在“有车之后”外，团队又运营了“一起去SUV”和“什么豪车值得买”两个垂直账号。

内容建立了人与平台的联系，但没法解决人和人的互动，沟通和交流的问题，于是在内容之外，徐晨华又开发了论坛、车型库、查违章和缴费等功能产品，满足用户从车型选择、查看参数和报价、车型比较、查看真实用户评论到购车以后在论坛上提问、解答、查违章、缴费等所有需求。

由于起步早，同时生产了好的内容，徐晨华享受了巨大的微信红利。

有车以后是全国第一批尝试微信朋友圈广告的案例之一，第一个尝试互选广告开放自助投放，同时也是第一批拿下内容原创认证和视频原创认证的账号之一，这样的红利极大降低了有车以后的拉新成本。

就这样，不花一分钱，徐晨华轻松实现用户从0到100万。

恐怕很多人会说，这是他运气好，正好在需要的时候遇到了机会，他轻松的抓住了机会，所以才会如此轻松的获得成功。

如果你是这么想的，那你就错了。很多人在同样的契机面前会做出不同的选择，不同的选择会让你拥有不同的未来。比如当年的交通事故，徐晨华选择找到真相而不是解释结果，再比如面对小程序，徐晨华选择all in ，而不是驻足观望，等待机会。

2018年3月9日，有车以后对外公布了公众号+小程序的MCN媒体矩阵平台“有车号”。前不久，有车以后举行新闻发布会，官方称有车以后all in 小程序，要从内容向平台逐步转型。

这是一次选择，而不是一次契机，就像之前的每一次在大家看来是很轻松就获得的成就，对徐晨华来说，都是一次选择，是他选对了，而不是他正好碰上了。

徐晨华表示：我们之所以从去年开始就在小程序上发力，并不是因为觉得小程序会有多么光明的未来，而是因为小程序能提供我们想要的。

小程序在用户抓取、用户传播以及效果反馈三个方面有着公众号难以企及的优势，这是徐晨华选择小程序的主要原因，因为他想要做的并不是让用户喜欢看他的内容，他更想帮用户解决他们的问题。

如今，有车以后小程序的用户数量有1600万，曾在阿拉丁指数2017年12月的TOP100榜单上跻身前十，目前一直处于稳定发展状态。

通过小程序，有车以后增加了许多拉新渠道，比如微信聊天过程中的对话分享、线下线上的用户转化等，这些都是公众号做不到，但是小程序能够轻松实现的。

就像马化腾说的，我知道到现在还有很多人不看好小程序，但是小程序使我激动、是我自豪。

徐晨华也是同样的，他并不在乎别人看不看好小程序，作为一个创始人、一个领导者，他需要考虑的，是这个工具对我有没有帮助，能不能帮我拉新，能不能增加我的盈利，这就够了。

小程序就在那里，你选择或者不选都看你自己，盈利还是放弃？就看自己把握。