abs是防止刹车时车轮抱死导致侧滑失控的功能。有abs的车制动时候是点刹，这样可以更好的在保证安全性能的同时缩短刹车距离。

油管的价格大概在每个几十块，便宜的有十几二十元，贵的有好几百元。不同类别的油管，价格也不尽相同。就类别而言，不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整体接头油管（IJ）。

冷轧钢带是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，国内众多钢厂如宝钢、武钢、鞍钢等均可以生产。其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板;长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。

1.2 管路安装不符合要求 1.2.1 管路弯曲不良，在装配硬管的过程中，应按规定弯曲半径使管路弯曲，否则会使管路产生不同的弯曲内应力，在油压的作用下逐渐产生渗漏。硬管弯曲半径过小，就会导致管路外侧管壁变薄，内侧管壁存在皱纹，使管路在弯曲处存在很大的内应力，强度大大减弱，在强烈振动或高压冲击时，管路就易产生横向裂纹而漏油；如果硬管弯曲部位出现较大的椭圆度，当管内油压脉动时就易产生纵向裂纹而漏油。软管安装时，若弯曲半径不符合要求或软管扭曲等，皆会引起软管破损而漏油。 1.2.2 管路安装固定不符合要求

钢管性能：磷化钢管不仅有良好的延伸、抗拉及屈服强度，而且具有良好的防锈性能，由于钢管磷化处理后金属表面形成紧密细致的纳米级微孔膜层，对于油漆涂料等涂层有优异的附着性，为需要进行表面涂层加工后使用的用户带来事半功倍的效果；

刹车油管的寿命不确定，钢管部分正常情况下和车保持同寿命，橡胶管部分寿命要短一些，具体多长没有定数，进口车的能接近车的寿命，国产的要差一些，影响寿命的因素有多种，比如经常打死方向盘，颠簸路面多并且通过的时候不减速，经常在海边行驶接触海水或接触其他有腐蚀性的液体等等，最严重的是补充了不同型号的刹车油，不仅刹车管受损，总泵和分泵都会受损。

燃油管：1、出油软管（主要材料是橡胶或尼龙）。2、回油软管（主要材料是橡胶或尼龙）。油箱到加油管软管（主要材料是金或橡胶或塑料）。

总成，也就是集合体的意思。一系列零件或者产品，组成一个实现某个特定功能的整体，这一系统的总称即为总成。

邦迪管主要应用于汽车工业与制冷业，中国汽车工业与制冷业发展促进邦迪管行业快速发展。2010年，在国家扩大内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。

前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

镀锌层表面若粘附一层凝结水，与氧气、二氧化碳、碳化氢、二氧化硫、烟灰、尘土以及其它的化学气体作用后，变成了一种具有腐蚀性的水溶液而附着于镀锌层表面，形成一种电解液。这种电解液与化学稳定性较差的锌层发生了电化学腐蚀，从而产生粉末状的腐蚀产物——白锈

ABS系统车轮中间部分为感应齿圈，传感器通过齿圈来检测车轮运转状态。一旦暴死，齿圈停止转动，信号马上传给ABS泵，ABS泵释放刹车压力，消除车轮暴死，然后又暴死，再消除，周而复始，直到车辆停稳。

懂点车的人一看就知道啦，油管比水管硬。油管基本都是2厘米粗，水管有5厘米粗，但也有2厘米的小水管。你知道水相在哪里吗？跟水箱连在一起的就是水管咯。

虽然名义上都是管子，但是各自因为分工不一样，所以对耐压性也不一样的。水管和油管因为耐压性要求比较高，所以不能用气管替代，因为气管的耐压性没有水管和油管的要求高，所以一般不能使用气管替代油路类和水箱循环的水管的。

到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。

制动总泵装在发动机舱内，与装在车轮附近的制动分泵之间用油管互相连通。串联双腔制动总泵的前后工作腔分别用各自的管路连接前后轮制动器，管路中还有各种管接头。油管一般采用金属管（铜管）制成，因为车轮是通过弹性悬架与车架相连的，位于减震器或车架上的金属油管与车轮的位置常常变化。因此，连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度的橡胶软管连接。

制动总泵装在发动机舱，与装在车轮附近的制动分泵之间用油管互相连通。串联双腔制动总容泵的前后工作腔分别用各自的管路连接前后轮制动器，管路中还有各种管接头。油管一般采用金属管（铜管）制成，因为车轮是通过弹性悬架与车架相连的，位于减震器或车架上的金属油管与车轮的位置常常变化。因此，连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度的橡胶软管链接。

轮胎测速器大约在车轮每转一周内发出90-100个脉冲波以量得轮胎旋转的角速度和角加速度，由刹车压力调解器决定是否释放压力，从而达到在最佳范围内使轮胎在滚动中制动的目的。然而ABS也不是什么救命法宝，小心开车，不超速，不玩危险动作才是安全行驶的最佳保障。

10.干燥一般 ABS,PC 等塑料自干漆烘烤温度为 55~65℃,时间为 30~35 分钟.烘干聚合型涂料,如氨基漆,丙烯酸漆,环氧树脂漆等，一般烘烤温度为 130~140℃， (丙烯酸漆需静止放上 10 分钟再进行烘烤)时间 30~35 分钟。

方向机总成转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统，大致可以分为四类，(1)机械式转向器;(2)机械式液压动力转向系统;(3)一种是电子液压助力转向系统;(4)另外一种电动助力转向系统。

钢和钢之间的摩擦系数并不大呀。用刹车片的材质制成皮带。和磨砂钢之间摩擦力肯定很大。这样就不会打滑了。再配上千斤顶这种液压机构施加几百公斤甚至上吨的压力。cvt大有前途。

U－PVC管内壁光滑，阻力小（UPVC管阻力系数为0.009,而一般的镀锌管．铸铁管阻力系数为0.012－0.013）,因而水力条件好是显而易见的。当用同样管径的管输送同样液体时，南亚UPVC管比镀锌管．铸铁管的阻力小30％左右；当水头损失相同时，UPVC管的输水能力比铸铁管大20％以上。

1.除油去除黑色金bai属工件在生产过程中表面的油污,用槽浸法.碱液清洗。去除有色金属工件表面的油污,用槽浸法.采用 KL-13 型除油除锈添加剂处理塑料制品的表面除油，用槽浸法。选用 KL-16 型脱腊除油粉。

管材的分类有哪些按生产方法（1）无缝管——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管。（2）焊管。（a）按工艺分——电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管。（b）按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管。

预防白锈的方法有① 锌板堆放时，表面不能有凝结水；>② 仓库中应保持空气流通，空气相对湿度不应在60%或85~95%的范围内；>③ 锌板堆放不应有有害气体及过多的灰尘；④ 将镀锌层表面进行涂油、钝化处理。 [1]

(3) 对于管子圆弧外侧弯裂的情况，首先应保证管材具有良好的热处理状态，然后检查压紧模的压力是否过大，并调整使其压力适当，最后应保证芯棒与管壁之间有良好的润滑，以减少弯管阻力及管子内壁与芯棒的摩擦力。

你问的是哪个油管？汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用提供燃油。还有助力油1653管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。基本上就这三种油管了。