传递制动压力，即输送刹车油的管路就是刹车油管。刹车油管大部分管路是金属硬管，到了车身悬架与车轮之间的这一段，因为要适应行驶时路面变化带来的转向及跳动，无法再使用硬管连接，而是需要采用更加柔性的材料，于是刹车软管便诞生了。

ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

发动机进气系统主要零部件：空压机进气管、中冷器管、中冷器、涡轮增压软管、空滤等。测试项目：密封性、压力脉冲性能（气体脉冲 ）、气体热循环 、静压强度、压力降、爆破压力、、耐碎石冲击、真空性、正负压、耐高温、循环腐蚀、盐雾试验等。

汽车制动系统的油管有两种，第一种就是金管路；第二种是橡胶管路。这两种管路因橡胶制品有老化周期，所以属寿命短于金属管路。排除因外力导致的机械损伤，金属管路一般都可以随车报废。橡胶管路一般安装在油壶，有活动空间的制动分泵处，所以每次保养时都需要检查一下，来确保制动安全。

汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。

邦迪管主要应用于汽车工业与制冷业，中国汽车工业与制冷业发展促进邦迪管行业快速发展。2010年，在国家扩大内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。

cn1723389a公开了一种钢材的表面质量的检查方法。发明提供一种能够简便且确实地检查钢材的焊接性、例如热压钢材的氧化皮的状态的方法。(i)将能够以8.7n/mm2～208n/mm2的恒定加压力进行加压的2个测量端子，压于对热轧钢板(冷轧钢板)进行热压而得到的部件上，在测量端子间通有30a以下的恒电流，测量测量端子间电压，

2011年1-8月，我国汽车产销量分别为1185.52万辆和1198.36万辆，同比分别增长3.04%和3.33%。8月，汽车产销市场同比和环比均保持小幅增长。2010年空调行业运行内外销双重发力，2010年全年空调销量内外销合计9521万台,同比增长44.8%。其中出口4389万台,内销5132万台,同比增长分别为55.7%和36.7%。

排气管在工作时处于高温环境，涂层必须具有耐热、耐盐雾、耐潮湿等特性。排气管是汽车、农机的重要部件，为了保证良好的运行需要对排气管进行有效的防腐保护。

如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。影响车架刚性的外力，通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。

摩托车是有用的，但是不是真正的ABS(制动防抱死系统)，只是制动器将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动。

车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

变速器总成变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

钢管性能：磷化钢管不仅有良好的延伸、抗拉及屈服强度，而且具有良好的防锈性能，由于钢管磷化处理后金属表面形成紧密细致的纳米级微孔膜层，对于油漆涂料等涂层有优异的附着性，为需要进行表面涂层加工后使用的用户带来事半功倍的效果；

双层卷焊管具有如下几个优点：(1)具有抗振动破裂和耐高压性能，其抗振动疲劳性能比铜管或铝合金管高2-3倍。(2)具有良好的加工性能，可弯曲成很小半径。(3)尺寸精度高，表面质量好。(4)价格相对低廉。双层卷焊管兼有无缝管和焊管的优点，既有无缝管的高强度，又有焊管的高精度，同时又在一定程度上弥补了各自的不足。

现有技术存在的缺陷在于由于接头与油管本体一体成型，而油管本体为双层卷焊钢管，因此接头的密封效果差；但是，如果接头采用铜制造，虽然密封效果好，却导致成本增加。

通过大量实验表明，轮胎在处于边滚边滑的滑移状态下，制动效果为最佳。这种状态下的轮胎处于多点摩擦的状态，能发挥出90%的刹车性能，同时也能减少轮胎、刹车系统的消耗，并同比延长近两倍的使用寿命。

当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度。 据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。

预防白锈的方法有① 锌板堆放时，表面不能有凝结水；>② 仓库中应保持空气流通，空气相对湿度不应在60%或85~95%的范围内；>③ 锌板堆放不应有有害气体及过多的灰尘；④ 将镀锌层表面进行涂油、钝化处理。 [1]

制动总泵装在发动机舱内，与装在车轮附近的制动分泵之间用油管互相连通。串联双腔制动总泵的前后工作腔分别用各自的管路连接前后轮制动器，管路中还有各种管接头。油管一般采用金属管（铜管）制成，因为车轮是通过弹性悬架与车架相连的，位于减震器或车架上的金属油管与车轮的位置常常变化。因此，连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度的橡胶软管连接。

冷轧钢具有良好的性能，即通过冷轧，可以得到厚度更薄、精度更高的冷轧带钢和钢板，平直度高、表面光洁度高、冷轧板表面清洁光亮、易于进行涂镀加工、品种多，用途广，同时具有冲压性能高和不时效、屈服点低的特点，所以冷轧板具广泛的用途，主要应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业，同时还是生产有机涂层钢板的最佳选材。

1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。

电喷发动机上，喷油嘴轨管带有油压调节器的一端是回油管，没有的是带油管，如果还分不出来，拆下油管，点一下马达就看出来了，要注意安全