在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。管路是指液压系统中传输工作流体的管道。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。

前面提到的几种常见缺陷，可以有针对性地采取下列措施:(1) 对于圆弧外侧变扁严重的管件，在进行无芯弯管时可将压紧模设计成有反变形槽的结构形式:在进行有芯弯管时，应选择合适的芯棒(必要时可采用由多节段芯棒组装而成的柔性芯棒)，正确安装之，并在安装模具时保证各部件的管槽轴线在同一水平面上。

abs是防止刹车时车轮抱死导致侧滑失控的功能。有abs的车制动时候是点刹，这样可以更好的在保证安全性能的同时缩短刹车距离。

中国车用汽油有无铅和含铅的两类。无铅的辛烷值有90、93和95RON(研究法)三种。含铅的辛烷值有90、93和97RON三种。还加入一定量抗氧剂、金属钝化剂、染料等。用于喷射式汽车发动机的车用汽油，还加入清净性添加剂、燃油添加剂，以防止在喷嘴、进气阀、排气阀及气缸内生成沉淀物，延长汽车配件的使用寿命。

235、255、275-分别表示它们屈服点(极限)的数值，单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。

管材内壁起皱不但会削弱管子强度，而且容易造成流动介质速度不均，产生涡流和弯曲部位积聚污垢，影响弯制管件的正常使用;回弹现象必然使管材的弯曲角度大于预定角度，从而降低弯曲工艺精度。因此，应在弯制之前采取对应措施防止上述缺陷的产生，以获得理想的管件，保证产品的各项性能指标和外观质量。

排气管喷漆前需要做好表面处理，采用喷砂工艺除去表面油污、锈迹、旧涂层等，达到Sa2.5级除锈标准，粗糙度达到35-70微米。表面处理是涂装的重要前提，直接关系到防腐的好坏，如果表面处理不彻底容易造成多种问题，如返锈、脱落、掉漆等。

卡套接头连接液压无缝钢管是最为常用的连接方式，采用这种卡套方式连接出现液压油渗漏的几个重要因素：1、卡套接头在安装卡套时未采用专用设备进行预先安装，导致卡套未能与钢管完美咬合；2、螺母上紧扭力未按照标准要求，过松或过紧；

通常情况下进油管是在喷油嘴的上面 而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根

通过大量实验表明，轮胎在处于边滚边滑的滑移状态下，制动效果为最佳。这种状态下的轮胎处于多点摩擦的状态，能发挥出90%的刹车性能，同时也能减少轮胎、刹车系统的消耗，并同比延长近两倍的使用寿命。

这是一种结构改进，是直接在金属钢管端头成型二个环形鼓包、 一个旋槽 和两个环形挡圏，环形挡圈分两次挤压成型，钢管旋槽部位和钢套连接第二个 挡圈之间都安装0型圏，环形鼓包段套有胶管，胶管外部有金属套，金属套挡 环扣在连接头两个环形挡圏部位上并在对应金属钢管的环形凸起的两侧处均有 收缩，金属套为冲压成型。

“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防锁死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

发动机进气系统主要零部件：空压机进气管、中冷器管、中冷器、涡轮增压软管、空滤等。测试项目：密封性、压力脉冲性能（气体脉冲 ）、气体热循环 、静压强度、压力降、爆破压力、、耐碎石冲击、真空性、正负压、耐高温、循环腐蚀、盐雾试验等。

分泵活塞逃出来了，放油也没用，拆掉连接的油管，把分泵拆下来，活塞要垂直慢慢一边转一边往里推，进去一般就可以用力往里按到底了。装好油管，放空气，就可以了。

如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。影响车架刚性的外力，通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。

目前国产摩托车中还没有真正意义上的ABS（防抱死系统），市面上都是伪ABS，在液压管路系统中加一缓冲的油罐，使刹车软一点，不容易抱死。但降低了刹车的灵敏性，牺牲了制动性能。

《汽车用可热处理碳素钢板和钢带》是2016年05月26日实施的一项行业标准。本标准规定了汽车用可热处理碳素钢板和钢带（以下统称“钢板和钢带”，需区分时，分别称作热轧钢板和钢带、冷轧钢板和钢带、冷轧窄钢带）的牌号和分类、尺寸、外形、技术要求和试验等。本标准适用于汽车企业生产车辆中， 需要具备一定硬度和特殊耐磨性的热处理零件所使用的碳素钢板和钢带（钢板和钢带若成型后不经过热处理直接使用，推荐使用国标）。 [1]

试验标准：HG/T 3666/ISO 4639-2、QC/T 798、PF8813、TL52435、Q/SQR.04.932、GM9058P、GM9080P、SAE J2044、SAE J2045、SAE J2260、GM213M、GMW14638、EDS-T 7524

从工艺分析可知，常见的弯管缺陷主要有以下几种形式:圆弧处变扁严重(椭圆形)、圆弧外侧管壁减薄量过大、圆弧外侧弯裂、圆弧内侧起皱及弯曲回弹等。随着弯管半径的不同，前四种缺陷产生的方式及部位有所不同，而且不一定同时发生，而弯曲工件的弹性回弹却是不可避免的。

内外销都保持较为强劲的增速。2010冷冻年度，国内重点城市变频空调销售量、销售额分别同比增长106.44%和106.45%，增幅为近几年来最高，变频空调已经进入到发展的快车道。2011年1至6月，国内空调市场销售量达到2307万台，同比增长11.6%;销售额达713亿元，同比增长29.4%。

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。管路是指液压系统中传输工作流体的管道。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。

邦迪管主要应用于汽车工业与制冷业，中国汽车工业与制冷业发展促进邦迪管行业快速发展。2010年，在国家扩大内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。

表面处理的意思是指通过特定的方法以改善材料表面的特性。例如一般的碳钢，通过淬火可以大大的提高其表面硬度。另外很多方法来达到各种不同的表面要求，如电镀可以防锈，化学镀可以提高在特殊使用场合时的防腐蚀能力等等。

制动总泵装在发动机舱内，与装在车轮附近的制动分泵之间用油管互相连通。串联双腔制动泵的前后工作腔分别用各自的管路连接前后轮制动器，管路中还有各种管接头。油管一般采用金属管（铜管）制成，因为车轮是通过弹性悬架与车架相连的，位于减震器或车架上的金属油管与车轮的位置常常变化。因此，连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度的橡胶软管链接。

液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。

汽车的电气设备主要分为线束系统、空调系统、冷却系统、部件系统和灯具系统；其中线束系统包含汽车用电线束，为整车用电器提供电路连接；空调系统是为汽车提供制冷的用电设备，包含空调总成、空调控制器、空调面板、压缩机和高低压管等；冷却系统为发动机冷却使用，包含水泵，散热器，冷却管路等；部件系统主要包括开关、雨刮、蓄电池等电器附件；灯具系统提供照明，包括前大灯，雾灯，昼行灯，后组合灯，顶灯，行李箱灯等。